近日，一则题为《南宁市最独特的一座立交桥交通厅专用》的网帖在网上传播，广西壮族自治区交通厅回应称“专用”“有历史原因”。市民称桥上有保安巡逻，普通市民根本无法使用。要从马路一面走到另一面，要么绕道百米开外的斑马线，要么在车流中穿行。（6月11日新京报）

现代城市中常见“人行天桥”，一般建立在车流量大、行人稠密的地段，只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越以提高车速，减少交通事故。人行天桥并不鲜见，而南宁市这座天桥之所以吸引人们的眼球，是因为有个特殊的标签——“交通厅专用”。这座天桥位于南宁市新民路，直接连接道路两边的大楼，两座大楼全部都是交通厅的大院。虽然广西交通厅始终否认这座人行天桥属“交通厅专用”， 但天桥两侧没有任何渠道与新民路人行道相连，一端还设置有一个铁栅栏门，桥上还有保安巡逻，普通市民是难以过桥的。

笔者查看了广西壮族自治区交通厅网站，其《主要职能》第三条明确指出其“负责全区交通基础设施建设项目的管理并监督实施”。正如秃子头上的虱子，不用看也知道，天桥的建设显然在交通厅的职能范围之内。通过天桥上下班自然又快捷又安全，但可惜仅限于交通厅的职工——这座横跨公路的天桥根本就与人行道不相连！普通市民要想从马路的一面到另一面“要么绕道百米开外的斑马线，要么在车流中穿行”。 据新华社记者现场观察，这条新民路即使不在交通高峰期，车流量也很大，一年前就有位老人在附近被小车撞死。交通厅拿着人民赋予的权力安全了自己的职工，广大群众的安全不知置于何地？

本来应该是利民的一件好事，却成了给老百姓“添堵”。交通厅服务中心副主任何远东把这座桥的建设归结为“历史原因”，称“当年建桥可能为了便于封闭式管理”。我们不禁要问，交通厅有何权力将城市基础设施的人行天桥纳入自己大院来“封闭式管理”？能关注本单位职工的安全为何对广大群众的安全熟视无睹？“历史问题”摆在眼前为何长期得不到纠正？

天桥横跨公路，却与人行道隔断。广西交通厅把自己的路与广大群众的路分离开来，让人想起前段时间吉林辽源市环保局一局长之狂语“领导就得骑马坐轿，老百姓想要公平？臭不要脸！”一言以蔽之，这是“官本位”思想作祟，与群众走不同的路，就是将“全心全意为人民服务”党的宗旨抛在一边，很危险。

将天桥与人行道联通起来，相信绝非难事。问题既然存在，广西交通厅不必再将责任推给“历史问题”，最好马上拿出行动，与群众一起走安全路，多年来“专用”的天桥可以“一朝为民”。同时也提醒相关职能部门，勿忘保持党的“理论联系实际、密切联系群众、批评和自我批评”三大优良作风，政府部门的公信力必将大大提升！