京时间1月31日午间消息，丰田在近日宣布，在对雷克萨斯系列轿车进行召回的两年之前，该公司已经对可能发生的汽油泄漏问题进行了初步调查，但是并未能及时发现燃料管零部件所存在的缺陷。 这也意味着，丰田公司为了诊断雷克萨斯的漏油问题花费了长达两年的时间。

丰田公司近日向美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）提交的一封信件中表示，早在2009年3月份，一位美国车主就向丰田公司提交了关于车内存在汽油气味的报告。丰田公司随即对该报告进行了调查，并在2009年随后的时间内又接到了两桩类似的报告，其中的一桩报告来自英国。丰田公司新闻发言人里昂斯（Brian Lyons）表示，该公司当时的调查并没有发现零部件存在任何反常。

丰田公司表示，在整个2010年内，该公司都在对雷克萨斯轿车的问题进行调查。但是直到该公司对其生产流程进行调查并再度接到关于车辆零部件缺陷的报告之后，丰田公司才确定燃料管固定位置的不合理是造成上述故障的原因。

作为全球最大的汽车生产商，丰田公司于本周三宣布自发对美国市场的24.5万辆雷克萨斯IS及GS高端轿车进行召回，以检查这些车辆的燃料压力传感器并进行固定。而就全球范围而言，丰田公司将召回170万辆汽车，以检查燃料管、燃料泵、压力传感器及备用轮胎储备箱等零部件。其中，此次召回将涉及128万辆日本本土市场的轿车。

对于此次丰田公司的召回活动，汽车行业调查机构AutoPacific Inc.分析师科姆（Ed Kim）指出，考虑到汽车构造日益复杂化的趋势，因此丰田公司在确定上述问题时花费很长时间是可以理解的。科姆表示：“这只是理论上的分析，每辆汽车都由数十万个小部件构成，而任何车辆故障都可能是由十分微小的零部件造成。在很多情况下，这比大海捞针还要困难。”

在过去18个月内，丰田公司因为车辆突然加速问题在全球范围内进行了大规模的召回，这也使其公司信誉受到了巨大冲击。科姆指出，考虑到丰田公司近期的情况，该公司在处理车辆故障的问题上应当尽早动手。

截至本周三美国股市收盘，丰田公司股价在纽约证券交易所的交易中下跌了1.57美元，报每股82.29美元，跌幅达到1.9%。在过去的一年中，丰田公司股价在美国市场累计下跌了5.2%。（天宝）